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NUEVO Garmin Forerunner 920xt

Garmin presenta un reloj completo para mejorar la calidad de los entrenamientos de los atletas, ya sean élite o amateur. Forerunner 920XT: con funciones avanzadas, dinámica de carrera, estimación del VO2 máximo, seguimiento en tiempo real y notificaciones inteligentes.

Bienvenido Forerunner 15

Aunque Garmin ya presentó su producto para cuantificar la actividad diaria en formato pulsera, no podía falta un ejemplar de su marca con diseño tradicional, por ello, han desarrollado un nuevo reloj deportivo que cuantifica, llamado Garmin Forerunner 15.

SERIE ION HUMMINBIRD

Ya tiene disponible una nueva opción en electrónica marina, y es la mejor. La simplicidad del revolucionario Cross Touch™. La increíble claridad de los sondeos “Imaging” de y del CHIRP de Humminbird®. Por no hablar de la exclusiva Cartografía TriFuel™, la integración del Radar y del Piloto Automático de Humminbird, la conectividad inalámbrica y el navegador web.

GPS GARMIN EDGE® 810

La unidad Edge 810 con pantalla táctil está diseñada para los ciclistas que lo quieren todo: funciones avanzadas de entrenamiento y navegación en un solo dispositivo. Ofrece funciones on-line a través de tu smartphone.

VHF ICOM M23

Icom fué pionera en radios de marina VHF flotantes, y otros le siguieron. Estableciendo una nueva tendencia una vez más, el IC-M23 flota y le permite saber dónde está con la función flash. ¡La radio parpadea en el agua, incluso estando apagada! Es más pequeño y ligero que cualquier otro portátil de marina flotante.

lunes, 30 de noviembre de 2015

Consejos de seguridad náutica: RADIOBALIZA




En nuestro esfuerzo para promover la seguridad en el mar, hemos preparado el siguiente boletín EPIRB para su referencia.


EPIRB:
Cinco puntos a revisar antes de adentrarse en el mar:


1.       ¿Qué es lo primero que hay que hacer?
Compruebe que el registro de usuario de su EPIRB está actualizado con el certificado de programación, y que los datos que facilitó para el registro de Marina Mercante son correctos (teléfonos, armador, etc.)

2.       ¿Cómo funciona mi EPIRB?
La mayoría de las radiobalizas pueden activarse automática o manualmente. Las versiones automáticas dispondrán de un dispositivo hidrostático que liberará la EPIRB de su carcasa u ésta podrá salir a flote para empezar a transmitir. Familiarícese con el procedimiento de activación manual de su EPIRB, así como con la liberación de su soporte de montaje.

3.       ¿Cómo comprobar que a EPIRB está instalada correctamente?
El lugar para instalar las EPIRB automáticas debe tener un acceso despejado a su alrededor que permita abrirse sin ninguna obstrucción para que la radiobaliza flote sin quedarse atrapada en ningún objeto o estructura que quede por encima de ella.
Compruebe que desde la instalación no se ha instalado nada que impida su correcto funcionamiento. No se debe montar donde pueda sufrir daños por el impacto de olas o donde pueda ser un peligro para la circulación de la tripulación o llevar un golpe involuntario de la misma.
Una radiobaliza automática tiene que sumergirse alrededor de tres metros antes de que se libere de su carcasa, así que recuerde tener bien en cuenta esto cuando compruebe que la posición del EPIRB en la instalación es buena.

Un buque puede tener también un entorno peligroso para una RBL, evite localizarla cerca de los gases de escape de motores, fuentes de calor de gran alcance y áreas de almacenamiento de productos químicos o pétreos. Muy importante tener un fácil acceso a ella, para en caso de emergencia encontrarla rápidamente.

4.       ¿Cómo puedo identificar fácilmente cualquier defecto?
Una inspección visual puede ser clave. Las partes metálicas tienen que estar brillantes y libres de moho. Las partes de plástico no tienen que tener fisuras visibles.

Con el tiempo, los acabados de plástico o pintura pueden comenzar a mostrar signos de decoloración, pero las piezas de plástico transparente deben permanecer razonablemente transparentes deben permanecer translucidos. Tampoco debe haber gotas de agua visibles en el interior de la parte superior de plástico de la EPIRB. Compruebe que las fechas de caducidad de las baterías y del dispositivo hidrostático no han expirado. Verifique que el acollador está correctamente anclado al cuerpo de la radiobaliza y que no esté amarrado al buque o a la carcasa de montaje.

lunes, 2 de noviembre de 2015

CARRO PARA KAYAK C-TUG CON RUEDAS RAILBLAZA. RUEDAS INPINCHABLES

EL CARRO C-TUG ES EL CARRO MÁS DURADERO, PRÁCTICO Y LIGERO DE LOS EXISTENTES EN EL MERCADO. ESTÁ FABRICADO DE POLÍMEROS DE ALTA CALIDAD. ES IDEAL PARA TODO TIPO DE TERRENOS Y LA DURABILIDAD ESTÁ GARANTIZADA POR MUCHOS AÑOS (SI EL USO ES EL ADECUADO).

CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO

  • Se desmonta en menos de 20 segundos
  • Pasa a través de una escotilla de 25.4 cm
  • Montaje sin necesidad de herramientas
  • Alto agarre
  • Peso ligero 4,3 kg (10 libras) y fácil de manejar
  • 120 kg (300 libras) de carga estática
  • Material compuesto reforzado
  • Ejes de acero inoxidable reforzado
  • Correa de 2.4m
Imagen

MONTAJE DE UN EQUIPO C-TUG

En menos de dos minutos vas a poder visualizar lo sencillo que es montar un carro C-Tug. Verás también todos los componentes que vienen en el embalaje. Sencillo y altamente práctico.
En menos de 30 segundos has montado y desmontado el C-Tug.

Además, en el segundo vídeo... te mostramos como se colocan las cinchas para poder sujetar el kayak. Es también muy sencillo. Recuerda que el agarre que tiene es muy resistente y que el peso que soporta un carro c-tug en estático son 120kg.