Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre 43a edición

Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre 43a edición es que se navegó en la bahía de Palma de Mallorca, España, del 31 marzo-7 abril con muchos cambios para reflejar una edición marcada por los Juegos Olímpicos de este verano. Alrededor de 900 regatistas de 53 países tomarán parte. 







La apertura de un pueblo libre acceso para todos los aficionados a la vela para seguir la carrera y como punto de encuentro para todos los marineros y los participantes, ubicados en centro de ocio Pabisa Beach Club en Playa de Palma y la extensión de la . del programa de competición con una jornada de entrenamientos oficiales son los principales cambios presentados hoy en la sede del patrocinador principal en Palma el acto de presentación fue presidida por Javier Morente, Deportes Gerente General del Govern de les Illes Balears, Fernando Gilet, Deportes y Culturas concejal del Ayuntamiento de Palma, Rafael Lleonard, vicepresidente de la Federación Balear de Vela, Gabriel Dolç, presidente del Club Nàutic S'Arenal, Javier Sanz, presidente del Real Club Náutico de Palma, Juan Antonio Cardona, presidente del Club Marítimo San Antonio de la Playa, José Antonio Continente;. gerente regional de Mapfre en Baleares, Ferran y Muniesa, director general del Trofeo Princesa Sofía Mapfre 'Ya hemos introducido algunos cambios en esta edición que marcarán el futuro de la regata ", explicó durante el acto de presentación el portavoz del Mapfre Sofía. Centro social La regata nuevo y la inclusión de la jornada de formación oficial son los primeros cambios ponen a prueba este año y que servirá como una degustación del nuevo Trofeo Princesa Sofía Mapfre estaremos viendo a partir de 2013, con su inclusión en la nueva ISAF Sailing World Cup. Este Olímpicos y Paralímpicos de vela del circuito se formó hasta ahora por cinco eventos europeos, uno en los EE.UU. y otra en Australia. Con el objetivo de tener un concepto más global, la Federación Internacional de Vela ha extendido a Asia y África, y ha reducido a dos los eventos europeos incluidos. Después de una feroz batalla contra los candidatos fuertes de Europa, el Mapfre de Sofía y la Semana Française Olimpique fueron seleccionadas como las dos sedes europeas de la nueva 2013 y 2014 la ISAF Sailing World Cup. En palabras del director del Sofía Mapfre en general, esta selección confirma la regata es parte de la élite mundial: "Seguimos siendo un punto de referencia. Nuestra regata, debido a que el Sofía es nuestra regata, que pertenece a todos nosotros, es una de las cinco principales regatas del mundo.Debemos estar orgullosos de este logro, alcanzado gracias a todos: '. Los clubs organizadores, los patrocinadores y los medios de comunicación para su cobertura "Me gustaría felicitar públicamente a todos aquellos que participaron en la licitación Sofía Mapfre para la ISAF Sailing World Cup, y gracias al apoyo de Mapfre, una empresa que acaba muy bien merecida sido seleccionado como mejor compañía de patrocinador del año por la Real Federación Española de Vela ", añadió Muniesa. "Estamos muy orgullosos de patrocinar esta regata, ya que exalta los valores de esfuerzo, la preparación, el reconocimiento del trabajo bien hecho, la voluntad de tener éxito y perseverancia que también están vinculados a Mapfre, y por eso vamos a seguir y garantizar nuestro apoyo durante muchos años ", declaró José Antonio Continente. El 43 Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre, primera parada europea de la ISAF Sailing World Cup, será cubierto con los colores olímpicos. Después de la temporada del año pasado, la navegación de largo que se inició en la primavera y terminó en el Campeonato Mundial de la ISAF en Perth (Australia), la regata de Mallorca, marca el inicio de la cuenta atrás para los Juegos Olímpicos. Para muchos es el primer gran evento de la temporada en la que se los progresos realizados por los marineros y sus rivales durante los entrenamientos de invierno puesto a prueba.El hecho de ser un año olímpico se muestra por el número de equipos de entrenamiento Olímpico Internacional ya de enero en Mallorca como base de entrenamiento de invierno. Club Nàutic S'Arenal ha acogido a 314 marineros y 37 técnicos de 31 países de todo el mundo en sus campos de entrenamiento del Arenal. nueve clases (49er, 470 M, 470 W, Finn, Laser Standard, Laser Radial, Star, la mujer del partido Racing y 2.4mR) se reunirá en Mallorca durante la Semana Santa en la primera parada europea de la ISAF Sailing World Cup, tras las regatas de Melbourne y Miami. El Laser Standard y las flotas de Laser Radial se basará en el Club Marítimo San Antonio de la Playa. Club Nàutic S'Arenal será la sede de la M 470, W 470, 49er y Finn. Real Club Náutico de Palma será la sede de Juegos Olímpicos de quilla clases Star y el Racing de la Mujer del partido, mientras que la clase paralímpica 2.4mR tendrá su sede en la Escuela de Vela Calanova. El 43 Trofeo Sofía Mapfre también presenta un nuevo programa de eventos sociales que tendrá lugar en la nueva aldea ubicado en Pabisa Beach Club. El acto de clausura prevista para el viernes 6 es la gran fiesta de esta edición, sino que también estará acompañado por otros eventos más pequeños. Por ejemplo, en el último día, habrá la oportunidad única de seguir las carreras en directo desde esta Medalla de locales de ocio exclusivos situados en el paseo marítimo, a medio camino entre el Club Nàutic S'Arenal y el Club Marítimo San Antonio de la Playa, dos de la Organización Los clubes, junto con el Real Club Náutico de Palma y la Escuela de Vela Calanova.


http://www.sail-world.com  Neus Jordi

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Nanopinturas antibacterianas y ecológicas para el sector náutico

Nanofibras, nanomateriales, nanocomponentes, nanotubos; en los últimos tiempos el prefijo ‘nano’ es sinónimo de futuro y la palabra nanotecnología, de la ciencia que nos puede llevar a conseguir aplicaciones que hace pocos años ni nos atrevíamos a imaginar. Se han alcanzado ya avances significativos en diferentes campos, como la medicina o la electrónica, y en el mercado existen multitud de productos basados en esta tecnología que van desde los cosméticos a la ropa que no se arruga. Pero ¿de qué hablamos cuando decimos que algo es nano?

 

La nanotecnología, en sí, no es ninguna ciencia, sino un instrumento aplicable a todas, y que consiste en el diseño y la producción estructuras ínfimas –más pequeñas de 100 nanómetros (100 millonésimas de milímetro)–. Y su interés, aparte de poder trabajar con materiales de reducidas dimensiones, reside sobre todo en el cambio radical que con frecuencia experimentan las propiedades físicas y químicas de la materia cuando se trabaja a esta escala. Y es que la resistencia o la conductividad se comportan de forma totalmente diferente, lo que en la práctica se traduce en un tejido que repele el agua o en bicicletas ultraligeras que a la vez son extraordinariamente fuertes.

Uno de los campos industriales en los que esta tecnología está experimentando un mayor auge es el de las pinturas y los revestimientos, ya que la adición de nanopartículas pueden dotarlas de propiedades excepcionales. Y en este área se enmarca uno de los proyectos que tiene en marcha la empresa Trastechnics Baleares que, junto con el clúster de innovación marina de las Illes Balears, IDimar, está desarrollando un producto especial orientado al sector náutico que busca acabar, entre otros problemas con el del fouling –organismos acuáticos que se adhieren a los cascos de las embarcaciones– y que serviría también para proteger boyas, tuberías, cadenas y diferentes tipos de infraestructuras marinas.

«La base del producto ya está lista, comenta Pedro González Enseñat, investigador y presidente de Transtechnics Baleares, y estamos a punto de comenzar la fase de pruebas, que realizaremos en diferentes clubs náuticos de las Islas». El punto de partida para este proyecto ha sido un innovador barniz para madera que este investigador desarrolló hace tres años para una firma italiana, y que está elaborado con nanopartículas de plata.

El tratamiento de las superficies con este producto impide el desarrollo de bacterias como la salmonela, estafilococos, Escherichia coli o Candida –su crecimiento se reduce en un 99%–. De hecho el uso de este barniz al agua, que no contiene biocidas ni desprende sustancias peligrosas para la salud, es idóneo para entornos donde la higiene es un requisito prioritario como cocinas, baños o comedores. La innovación reside en el poder de la plata combinado con la nanotecnología.

En el caso del producto destinado para la naútica, lo que buscan es que, además de ser anti fouling o anticorrosivo, reduzca la resistencia al avance de las embarcaciones, lo que supondría no sólo la disminución de los costos de combustible, sino también de las emisiones de CO2. Y, aunque en principio, está pensada para el sector marino, podría tener aplicaciones interesantes en otros campos, como el de la construcción, incorporándolo a diferentes materiales.

Los liposomas, vesículas extraordinariamente pequeñas (de tamaño nanométrico) compuestas principalmente por fosfolípidos organizados en bicapa, y que tienen una estructura y composición análogas a la membrana celular, son la base de la mayoría de los desarrollos de la empresa Transtechnics Baleares.

González Enseñat lleva investigando en el campo de la nanotecnología desde finales de los años 80 y ha desarrollado numerosos productos basados en los liposomas. Hace un año trasladó su laboratorio de Barcelona al Port de Andratx donde ha creado un centro de I+D interdisciplinario y una planta de producción. Su empresa Trastechnics tiene tres filiales (TT-Farma, TT-Cosmética, TT-Industria) destinadas a distintos sectores de mercado, ya que dispone de tres tecnologías base para la producción de los diferentes tipos de liposomas.

El objeto social de la empresa es el desarrollo, elaboración y comercialización de materias primas, productos o métodos basados en nanoestructuras, principalmente liposomas, producidos con tecnología propia y destinados a diferentes tipos de aplicaciones, en este caso la pintura para el sector náutico.

http://www.elmundo.es   Elena Soto 

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